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  客戶現(xiàn)場(chǎng)燒雙速風(fēng)機(jī)，我這邊做的是保證高速回路完全斷開(kāi)之后低速才會(huì)接通的，不存在高低速同時(shí)接通的情況，低速一樣
  高低速分別是角型接法和星型接法
  風(fēng)機(jī)廠家的回復(fù)說(shuō)是在高速轉(zhuǎn)低速的時(shí)候，高速的慣性比較大導(dǎo)致低速，導(dǎo)致切入低速的時(shí)候是有一個(gè)過(guò)速的狀態(tài)，長(zhǎng)期以往導(dǎo)致風(fēng)機(jī)損壞；廠家建議高速轉(zhuǎn)低速增加延時(shí)，也就是等轉(zhuǎn)速將下來(lái)再切到低速。這種說(shuō)法是否有道理呢？
  請(qǐng)教各位大佬，高低速風(fēng)機(jī)切換的時(shí)候都是怎么做的，謝謝！

是缺相燒？是過(guò)載燒？還是電機(jī)繞組漆包線質(zhì)量問(wèn)題？是燒低速繞組還是高速繞組？為什么熱保護(hù)無(wú)效？

通過(guò)萬(wàn)用表檢測(cè)綜合打開(kāi)電機(jī)端蓋觀察分析可以找到答案，不是憑空想出來(lái)的

高速切換低速無(wú)須延時(shí)，為什么？看看電機(jī)的機(jī)械特性曲線和風(fēng)機(jī)類負(fù)載特征吧。

如果是爐，沒(méi)達(dá)到一定的溫度就由低速切換高速，過(guò)載保護(hù)選調(diào)不合理，可能會(huì)燒高速繞組。