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我們現(xiàn)在有個(gè)旋轉(zhuǎn)臺(tái),是多段速控制的,PLSV,0.3秒16000速度,0.2秒12000,碰到90度位置就減到0,現(xiàn)在只能很慢的轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)90度大約要1秒,現(xiàn)在要提高到轉(zhuǎn)90度用0.5秒樣子,可以轉(zhuǎn)動(dòng)頻率提高了,到了限位傳感器剎不住車,會(huì)多走,有什么好辦法嗎,

比如 加兩個(gè)限位開關(guān),60度位置加一個(gè)?
請(qǐng)大伙支架啊

不好意思,是支招

這種問題往往設(shè)及電機(jī)加減速的問題，你可以從這方面下手，如果是伺服或步進(jìn)電機(jī)，可通過脈沖來加減速，如果是普通電機(jī)可通過變頻器來加減速

用定位指令

定位指令不行,發(fā)脈沖有干擾

應(yīng)該用電壓模式

什么是電壓模式,請(qǐng)細(xì)說

可通過脈沖來加減速，如果是普通電機(jī)可通過變頻器來加減速

安裝制動(dòng)電阻

送plus的控制方式不需要聽定位sensor的定位點(diǎn)
若要聽定位sensor的定位點(diǎn)則使用電壓控制
也就是說使用正負(fù)10V的電壓去控制伺服馬達(dá)的正逆轉(zhuǎn)
這樣可以直接在定位sensor  on 時(shí) 達(dá)到固定位置的定位
反之
若使用plus控制方式
則需要算好
在90度時(shí)需要多少plus量
只要將固定的輸出量給于驅(qū)動(dòng)器即可

但樓主又提到會(huì)有干擾的問題
那請(qǐng)檢視一下配線是否正確
電壓是否正確
要不然一般使用plus的方式大多可以輔合多數(shù)艱困場合的

謝謝樓上,好像不錯(cuò),不過我先去了解下電壓模式什么的

樓上說的電壓控制,是不是在速度模式里面,用-10v---+10v的模擬量來控制速度呀,這樣有什么好處比起PLSV 多段速控制的